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施工及漏水处理方法隧道防排水设计与施工现状

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发表时间:2021-06-25 18:25作者:防水补漏-广东永固建设来源:防水补漏专家-广东永固建设网址:https://www.ygfs.net

防水施工隧道及漏水处理方法分析隧道防水排水系统是隧道施工、正常使用和安全运营过程中的重要环节。隧道漏水腐蚀破坏混凝土,使线路变形,严重影响隧道使用寿命,威胁行车安全。为防止或消除地表水和地下水对隧道造成的危害,应采取相应措施,妥善管理地表水和地下水。隧道内外应设置防水、排水设施,形成快速有效的排水网络,快速排除危险水。据铁道部2002年秋检数据统计[1],截至2002年底,铁路隧道5711条,总长2833公里,存在渗漏现象。其中,严重漏水隧道1620条,隧道23400条,150公里;占隧道总数。 28.4%的座位数,5.3%的总长度。可见,我国铁路隧道防水排水工程的整体质量并不理想。随着我国铁路隧道建设的加速发展,提高铁路隧道防水排水技术,改善铁路隧道渗漏现状已成为当务之急。对于公路隧道,也存在同样的问题。尽管随着新材料、新技术的不断涌现,我国公路隧道防水排水技术近年来取得了长足的进步,许多新建隧道的防水排水工程都能满足《公路设计》的要求。隧道”。守则中规定的要求。但由于设计或施工原因,仍有不少隧道防水排水工程不尽如人意[2]。

由于铁路隧道和公路隧道在排水和排水的性质上没有区别,下面我们将它们一起考虑,统称为隧道防水排水施工。 1.防水排水设计与施工现状 目前隧道防水排水设计的主要内容包括涌水断面的灌浆堵水设计(帷幕灌浆和裂隙围岩灌浆),以及复合衬砌的防水层设计(防水材料、缓冲材料的选择、铺装和连接)、衬砌混凝土本身的防水设计、详细结构的防水设计、排水系统的设计等。作为地下工程的防水机理仍需值得深入探讨的是,如何实现可控、可维护的防水排水仍然是一个大问题,导致很多人盲目。表现在防水设计上通过增加更多的防水设施、全包式防水等进行多道设防防水,使得一些细部结构防水道过多,防水工艺复杂,难度大。按设计要求实施施工,但使该部位成为防水薄弱部位。另一方面,隧道的地理位置和水文地质条件直接影响防水排水设计。不同区域的防水排水设计,同一区域的不同断面,甚至同一隧道不同位置的防水排水设计可能会有很大的不同,做了很多设计。还不够,最终导致隧道防水失败。目前,防水排水的施工多采用简易的铺路台和小型机械手工作业,机械化程度低;防水排水设施的施工质量直接关系到施工人员的素质,质量检验多采用充气检验和目视观察。 , 检验信度较低。

在防水施工上,防水层的施工往往被认为是防水施工,不重视施工防护,导致很多防水设计思路在施工中无法实现。在大多数新建的隧道中,仍然存在许多泄漏。因此,防水排水设施的施工效果受现场管理的影响很大[3]。 2.防水排水问题分析与建议隧道防水排水可分为全封闭防水型、组合防排水型(限排水)和排水型三类。排水隧道相当于地下水收集廊,显然是对地下水影响最严重的一个;限流型是目前铁路隧道中使用较多的一种类型。水位下降多少与影响范围和允许排水量、地下水补给量有关。全阻隔防水是指不让或不让极少量肉眼不可见的地下水渗入,不影响地下水水位。例如,在浅埋隧道中,可以使用全封闭和防水。 2.1 根据环境要求选择防水类型和地下水处理措施。目前,许多隧道忽略了外部环境对隧道防水排水的要求,全长采用相同的防水类型。这在某些情况下是不合理的。建议设计时多考虑外部生态环境和地质环境要求来确定防水类型。 (1)梁田及乡镇附近洞口浅埋段,地势较浅,上部有重要水源或江河湖泊,隧道防水需满足需要内部运行和耐久性,主要目的是消除外部生态环境。考虑到影响,可以选择全封闭防水型。

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(2)隧道深埋段,由于水压高的问题,需要在衬砌后方适当安装排水系统,同时要减少冲击对原有地下水环境和围岩的排水,这就需要选择反排水组合型,限制排水。(3)特殊地质地段,要结合地下水文地质特点铁路防水工程,选择合理的地下水处理措施.例如隧道在岩溶地下河段,其渠道通常不堵塞,而是采取排水措施避开隧道2.2 注意衬砌外层结构的防水支撑结构应被视为隧道防水的**道防线,支护通常包括围岩注浆和喷射混凝土支护。2.2.1 围岩注浆效果防水 围岩灌浆对防水主要表现在以下两个方面:(1)围岩灌浆可以减少地下水渗透量。根据日本青函隧道围岩注浆试验结果,压注后围岩空隙充填率一般在0.8~0.9左右,与前渗透系数的比值且注浆后可达100~1000次左右[2]。可见,围岩注浆能有效减少地下水的渗透。 (2)围岩注浆可以降低衬砌的水压。考虑衬砌的排水性能(而且只有考虑衬砌的排水性能时),采用围岩注浆可以降低或消除外界水压衬砌[3].2.2.2 初期支护防水 喷射混凝土支护层作为复合衬砌的最外支护,其施工质量受围岩开挖、施工工艺和结构的影响很大,且无需处理。水的支撑和防水能力非常有限。

施工时应做到以下几点:(1)喷射混凝土的围岩表面进行处理。(2)喷射混凝土的背面或内部空隙进行灌浆。(3)对突出钢筋,处理锚杆末端。(4)处理喷射混凝土裂缝。(5)调整混凝土配合比或添加外加剂等,以提高混凝土的抗渗性。2.3强调新型隔断防水及改进 目前隔断防水采用的防水效果是只在防水层和二次衬砌之间进行隔断,原因是防水层损坏不会导致地下水渗入其他地段。隧道,但将其限制在某个较小的区域,也就是说防水层的渗漏不会造成衬砌多个薄弱部位的渗漏。但事实是防水层的损坏不会造成独处y 一分,在很多情况下会造成多重损害。且初期支护 喷射混凝土表面渗漏不均,防水板后面的土工缓冲材料具有排水功能,地下水可以在防水层后面自由流动。因此,隧道初期支护的喷射混凝土层稍有渗漏,就可能造成防水层的全部破损部位渗漏,相应断面的衬砌也面临水害威胁。当渗漏发生在隧道纵坡顶部时,渗漏会影响隧道全长。可见,目前的分区防水有局限性,是一个不完整、不完整的分区。初始支护与防水层之间、防水层与二次衬砌之间应进行彻底分区,防止源头渗漏侵害其他衬砌断面。

新型分区防水在防水工艺设计上完全控制地下水的流动,​​杜绝了水流混乱的现象。它不仅控制着防水层与初始支护之间土工导水层的纵向导水,而且还切断了防水。在层与二衬之间的施工间隙纵向窜水,只要能保证初期支护的相对抗水能力,该区域的防水就会变得相当有效。 2.4 防水排水施工原则采取“防排水结合”和“对水面设防”的原则狮山防水补漏,采取“多重设防”、“复合防水”、“节点密封”等措施[ 4]。 1)地下工程的防水应以主体结构防水为基础,辅以附加工事,组织多重防水系统。附加防水的主要目的是防止结构防水层进水,防止结构被地下水腐蚀,降低其强度。同时铁路防水工程,面向水面的效果**,给设防和施工带来方便。 2)地下工程的防水要与预防和排水相结合。一方面要加强各层的设防能力,另一方面要尽量采用排水和阻水,增强防水能力。 3)在地下工程中,柔性防水层容易损坏施工及漏水处理方法隧道防排水设计与施工现状,因此必须在其表面做保护层。加固正面时,可作为混凝土、砂浆、砖墙等刚性保护层;也可作为软质保护层,如塑料泡沫板。 4) 角部应力集中,容易变形开裂,需要采取加强措施。 5)施工缝、后浇缝、沉降缝和接缝都是地下防水工程的薄弱环节,施工时应加强这些部位。

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3.渗漏处理措施隧道防水排水系统是隧道施工、正常使用和安全运营的重要组成部分。隧道漏水腐蚀破坏混凝土,使线路变形,严重影响隧道使用寿命,威胁行车安全。为防止或消除地表水和地下水对隧道造成的危害,应采取相应措施,妥善管理地表水和地下水。隧道内外应设置防水、排水设施,形成快速有效的排水网络,快速排除危险水。处理原则遵循“以排水为主,排水与封堵相结合”的原则,有一定的施工经验可供参考:(1)采用新材料新技术,力争隧道防水和隧道一次性施工成功。一般隧道防水常用的是聚氯乙烯防水板,这种方法存在抗裂性差,不粘不粘,悬挂技术落后等缺点,使用过程中质量难以保证,防水效果差. 复合排水板具有较高的柔韧性和延展性 高性能新型优质防水材料 材质轻软 变形模量小 抗渗透性强 施工操作简单 防水效果好 板接缝焊接是保证防水效果的关键,接缝处主要采用热熔焊。以架设法为辅,在施工中采用热楔法、热风焊法、冷钻法等一系列新型焊接方法,保证接缝质量,达到理想的防水效果。设置在工作缝、伸缩缝和沉降缝处。止水带遇水膨胀,可提高隧道衬砌的整体防水效果。

(2)提高混凝土施工质量,避免混凝土细小裂缝造成的渗水现象。使用防水混凝土提高抗渗性,抗渗标签控制在一个。施工现场采取特殊措施用于振捣和搅拌。控制混凝土材料的质量,对混凝土本身进行压实,以达到防水和排水的效果。爆破振动对双拱隧道的冲击造成的细小裂缝和收缩裂缝造成的大面积混凝土浇筑是施工中容易出现的问题,待结构完成,裂缝稳定后,进行防水堵漏处理施工及漏水处理方法隧道防排水设计与施工现状,一般采用化学灌浆法,化学灌浆材料应选用固结体收缩小、抗拉、抗压强度高、耐久性和稳定性好的材料。(3)T unnel 防水排水总的治理原则仍然以排水、预防、拦截、“排堵结合”为主,始终把快速排除地下水放在首位,不断优化排水渠道设计。隧道结构设计更好 完善隧道排水工程。正如拱墙、防水层、衬砌背后的喷射混凝土之间采用圆形盲沟一样,盲沟可以使用柔软的透水管,达到全方位的透水效果。拱脚和底托中央底部纵向布置多根柔性透水管加强隧道底部防水排水设计,底部增设水平排水管加强排水板之间的有机连接,中间排水管和两侧排水沟,形成快速通畅的排水通道。 4.结语随着隧道横向施工的不断完善,防水排水技术也有了长足的发展,但必须清醒地认识到,为了满足当前隧道渗漏的要求和公共工程管理的需要,还有很多问题需要解决。

首先,对防水排水概念的理解有待提高。隧道防水排水的类型、标准和技术措施必须根据车辆运行、生态环境和公用工程维护情况确定,努力提高后续防水排水设施的可维护性。其次,隧道防水排水要统筹协调,充分发挥和调动围岩注浆和初期支护的防水效果更合防水补漏,为防水层和二衬防水提供良好的外部环境。三要重视防水排水施工工艺、工艺、机械、环境和现场质量管理的研究,使防水排水设计体现在施工中。 (1)隧道施工时注浆堵水的机会不能轻易放弃。注浆不仅有利于隧道的长期防水 ,也有利于围岩的**稳定。( 2)防水板底部卵石过滤器 不需要水层,**用无纺土工布包裹纵向排水管,然后用防水板将排水管半包起来,用钢筋固定(3)止水带在涂胶前要先定型打毛,涂胶要紧实。留茬接缝应设在排水坡度大的边墙或拱脚附近,注意压茬时的“上、外、下、内”。(4)使用中央排水管进行排水,有利于防止路面溢出,也有利于保持衬砌的稳定性基金会。5. 参考ence [1]关宝树.隧道工程设计要点[M].北京:人民交通出版社,2003 [2] 张晓华.铁路隧道防水排水技术探讨[J].建筑与工程.2008. [3]吴小荣.隧道渗水原因分析及处理方法[J].城市道路和桥梁和防洪。 2004. [4] 吕康成.公路隧道防水排水若干问题探讨[J].设计和施工。 2000.

广东永固建设有限公司是一家专业防水补漏,建筑防水堵漏,厂房屋顶防水,钢结构防腐补漏施工整改工程公司,具备国家防水防腐二级资质,三十年专注防水补漏工程,专业解决了上万个建筑物的防水补漏工程项目,成为建筑物的专业防水补漏工程专家;

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